• bg1
asd

1. ట్రాన్స్మిషన్ (ట్రాన్స్మిషన్) లైన్ల భావన

ట్రాన్స్మిషన్ (ట్రాన్స్మిషన్) లైన్ విద్యుత్ పవర్ లైన్ల ప్రసారం యొక్క పవర్ ప్లాంట్ మరియు సబ్ స్టేషన్ (కార్యాలయం)కి అనుసంధానించబడి ఉంది.

2. ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ల వోల్టేజ్ స్థాయి

దేశీయ: 35kV, 66kV, 110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV, ± 80okV.1000kV.

ప్రావిన్స్: 35kV,110kV,220kV,500kV,±8ookV

3. ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ల వర్గీకరణ

(1) ట్రాన్స్మిషన్ కరెంట్ యొక్క స్వభావం ప్రకారం: AC ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు, DC ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు.

(2) నిర్మాణం ప్రకారం: ఓవర్ హెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు, కేబుల్ లైన్లు.

ఓవర్ హెడ్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ యొక్క ప్రధాన భాగాల కూర్పు: కండక్టర్, మెరుపు లైన్ (మెరుపు లైన్గా సూచిస్తారు)

అమరికలు, అవాహకాలు, టవర్లు, వైర్లు మరియు పునాదులు, గ్రౌండింగ్ పరికరాలు.

ఓవర్ హెడ్ లైన్ యొక్క టవర్ సాధారణంగా దాని పదార్థం, ఉపయోగం, కండక్టర్ సర్క్యూట్ సంఖ్య, నిర్మాణ రూపం మరియు మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

4. వర్గీకరణ

(1) మెటీరియల్ వర్గీకరణ ప్రకారం: రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ పోల్స్, స్టీల్ పోల్స్, యాంగిల్ స్టీల్ టవర్, స్టీల్ టవర్.

(2) వర్గీకరణ ఉపయోగం ప్రకారం: లీనియర్ (పోల్) టవర్, టెన్షన్-రెసిస్టెంట్ (పోల్) టవర్, డైవర్జెంట్ (పోల్) టవర్, సరళ రేఖ, చిన్న మూల (పోల్) టవర్.చిన్న మూల (పోల్) టవర్, అంతటా (పోల్) టవర్.

(3) వర్గీకరించవలసిన సర్క్యూట్ల సంఖ్య ప్రకారం: సింగిల్ సర్క్యూట్, డబుల్ సర్క్యూట్, మూడు సర్క్యూట్లు, నాలుగు సర్క్యూట్లు, బహుళ సర్క్యూట్లు.

(4) నిర్మాణ రూపం ద్వారా వర్గీకరించబడింది: టై-లైన్ టవర్, సెల్ఫ్ సపోర్టింగ్ టవర్, సెల్ఫ్ సపోర్టింగ్ స్టీల్ టవర్.

5. సింగిల్-సర్క్యూట్ ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ల సమస్యలు.

ఆర్థికంగా అభివృద్ధి చెందిన మరియు జనసాంద్రత ఉన్న ప్రాంతాల్లో, భూ వనరులు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి, ఒకే ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ నిర్మాణం మాత్రమే.

సింగిల్ సర్క్యూట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్ల నిర్మాణం ఇకపై విద్యుత్ డిమాండ్‌ను తీర్చదు.

ఒకే టవర్‌తో కూడిన బహుళ-మలుపు లైన్లు లైన్ కారిడార్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సమర్థవంతమైన సాధనం, ఇది లైన్ యొక్క యూనిట్ ప్రాంతానికి ప్రసార సామర్థ్యాన్ని పెంచడమే కాకుండా, లైన్ సామర్థ్యాన్ని కూడా పెంచుతుంది.

ప్రసార సామర్థ్యం యొక్క రహదారి యూనిట్ ప్రాంతం, పవర్ డెలివరీని పెంచుతుంది, కానీ మొత్తం ఖర్చును కూడా తగ్గిస్తుంది.

జర్మనీలో, అన్ని కొత్త లైన్లు ఒకే టవర్‌పై రెండుసార్లకు మించి ఏర్పాటు చేయాలని ప్రభుత్వం షరతు విధించింది.అధిక-వోల్టేజ్ అల్ట్రా-హై-వోల్టేజ్ లైన్‌లో

రహదారి, ఒకే టవర్ కోసం నాలుగు సార్లు సంప్రదాయ లైన్లకు, ఆరు సార్లు వరకు.1986 నాటికి, అదే టవర్ మరియు ఫ్రేమ్ మల్టీ-రిటర్న్ కాంపాక్ట్ లైన్ పొడవు దాదాపు 2,000 మీటర్లు.

1986 నాటికి, ఒకే టవర్‌తో కూడిన మల్టీ-టర్న్ కాంపాక్ట్ లైన్‌ల మొత్తం పొడవు సుమారు 27,000కిమీలు, మరియు 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఆపరేషన్ అనుభవం ఉంది.

జపాన్‌లో, 110 kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ లైన్‌లు ఒకే టవర్‌తో నాలుగు సర్క్యూట్‌లు, మరియు 500 kV లైన్‌లు రెండు ప్రారంభ వాటిని మినహాయించి ఒకే టవర్‌తో ఒకే సర్క్యూట్‌లు.

500kV లైన్‌లు, తొలి రోజుల్లో రెండు సింగిల్-సర్క్యూట్ లైన్‌లు మినహా అన్నీ ఒకే టవర్‌పై డబుల్ సర్క్యూట్‌లు.ప్రస్తుతం, జపాన్‌లో ఒకే టవర్‌పై గరిష్టంగా ఎనిమిది సర్క్యూట్‌లు ఉన్నాయి.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, పవర్ గ్రిడ్‌ల వేగవంతమైన నిర్మాణంతో, అదే టవర్ మల్టీ-సర్క్యూట్ అప్లికేషన్‌తో గ్వాంగ్‌డాంగ్ మరియు ఇతర ప్రాంతాలు కూడా సాపేక్షంగా మరియు క్రమంగా పరిణతి చెందిన సాంకేతికతగా మారాయి.


పోస్ట్ సమయం: మే-23-2024

మీ సందేశాన్ని మాకు పంపండి:

మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి